日前，全国首个面向普通公路的《智慧公路车路协同路侧设施建设及应用技术指南》（以下简称《指南》）正式发布。

发布后，这份《指南》引发了强烈反响

业内认为，该《指南》有助于全面提升

(资料图片仅供参考)

公路基础设施的精准感知、精准分析

精细管理和精心服务能力

将引导和规范江苏省普通国省道智慧公路

车路协同建设与高效应用

为推动公路高质量发展提供技术支撑

可以说，这份《指南》

就是未来智慧公路车路协同建设的一个范本

这份有意义的《指南》

正是出自苏州相城！

香橙君了解到，该《指南》是2021年度江苏省交通运输科技与成果转化项目，由苏州市相城区交通运输局牵头，组织华设设计集团股份有限公司、先导（苏州）数字产业投资有限公司等单位，基于相城区高铁新城一二三期智能网联道路建设工程实践，并经行业部门及专家论证后编制完成。

智慧公路车路协同路侧设施建设框架图

在总结智慧公路车路协同建设经验、融合先进技术、参考已有标准的基础上，《指南》按照先进适用、统一协调、全面覆盖等原则，提出了外场设施层、支撑平台层、应用服务层、支撑保障层等规范要求，并融合智慧公路车路协同分级标准及评价指标体系，建立智慧公路车路协同建设框架，科学制定车路协同建设指标和部署要求，解决了工程实施系统性不足等问题，构建了一套适应新形势下建设要求的技术体系。

参与编写该《指南》的先导（苏州）数字产业投资有限公司战略部负责人茅志强表示，《指南》为车路协同建设和后续运营提供了先决条件，将有力支撑智能车联网产业的发展。

这份《指南》所提出的相关技术指标

也已经在相城智能网联道路三期

524国道等项目中得到了验证

例如在苏州高铁新城智能网联道路三期，通过路侧设施智能化建设，L2级车辆在该路段也能纯靠路端感知，就达到L4级的自动驾驶能力，从而实现依靠路端智能的“轻车熟路”应用，比传统依靠单车智能的总动驾驶成本更低，安全性也得到了一定提升。

相城区交通运输局党组成员邢晓兰表示，在智能网联道路建设过程中，相城一方面探索先行先试，另一方面更注重实践经验提炼总结，为全省乃至全国智慧公路车路协同路侧设施建设提供范本，不断推动全省数字交通发展进程。

作为江苏省首批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区、省首批车联网先导区、省首个数字交通示范区，当前，相城已经集聚智能车联网产业链相关企业超220家，落户了曹操出行全国总部、吉利智能驾驶全球研发中心等一批总部项目，集聚了像智加科技、清智科技、挚途科技等一批商用车智能驾驶领域的头部企业。

在基础设施和场景应用方面，相城已高标准建成智能网联道路162公里，形成了覆盖车、路、网的全产业链生态体系，Robobus、Robotaxi、智能驾驶重卡等应用已实现常态化运营，示范应用场景和车型全国最丰富。

相城将持续推进智能车联网产业发展

输出更多建设性成果

为产业发展贡献更多“相城力量”！

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